بشكل عام ، يتم حسابه بناءً على بيانات وحدة الحمولة الحمولة وحجمها ، على سبيل المثال:
الحمولة الحمولة من طرازات Boeing 747 (-200 ~ -400) هي 20 ~ 25 طن (بما في ذلك المنصات والكبائن الكبيرة) ، وحجم تعليق الشحن هو 170 ~ 175 متر مكعب.
الحمولة الحمولة من Boeing 767 (-200 ~ 400) هي 12 ~ 15 طن (بما في ذلك المنصات والكبائن الكبيرة) ، وحجم تعليق البضائع 99.2 ~ 110 متر مكعب.
الحمولة الحمولة من Boeing 777 (-200 ~ -300) هي 20 ~ 25 طن (بما في ذلك المنصات والكبائن السائبة) ، وحجم تعليق الشحن حوالي 132 متر مكعب.
بالإضافة إلى ذلك ، يختلف عدد المنصات التي يمكن أن تحملها النماذج المختلفة أيضًا ، على سبيل المثال:
يمكن أن يحمل Boeing 747-200 7 نقاط/9 مربعات ؛
Boeing 747-300 يمكن أن يحمل 15 منصة/2 مربعات.
يمكن أن يحمل Boeing 747-400 7 منصة/16 مربعات.
عادةً ما يتم تحميل المقصورة الأمامية لطائرة ركاب كبيرة بالمنصات ، ويتم تحميل المقصورة الخلفية بصناديق. يمكن أيضًا تبادل منصات المقصورة الأمامية للصناديق ، وتقع المقصورة السائبة في ذيل الطائرة. يمكن تحميل المنصات الكبيرة 2.5 طن ، ويمكن تحميل المنصات الصغيرة 2.3 طن ، ويمكن تحميل أقل عندما يكون الحمل محدودًا. الصناديق الكبيرة هي 0. 8 أطنان ، والصناديق الصغيرة هي 0. 6 أطنان.
تشمل المنصات PEB و PGA و PLA وغيرها من المواصفات. إنها لوحة الألمنيوم المسطحة التي يمكن وضع البضائع عليها وتثبيتها بواسطة حبل صافي. نوع الحاوية هو AKE ، ورمز ATA هو LD3 ، ووزن الجسم 66 كجم. مع ازدهار النقل الجوي ، هناك نوع آخر من الطائرات التي لا يتلامس الناس مع طائرة Cargo. على سبيل المثال ، فإن أكبر طائرة الآن هي -225 والأكثر تقدماً في طائرة Cargo Boeing 747-8 f. لدى عمالقة اللوجستيات الدولية أسطول كبير من طائرة Cargo. على سبيل المثال ، لدى FedEx ما يصل إلى 638 طائرة Cargo ، بما في ذلك 50 Boeing 767-300 F و 30 Boeing 777F. نظرًا لأن معظم تكاليف تشغيل طائرة ركاب يمكن أن تنتشر من خلال عمليات الركاب (مثل الطيران والطاقم والهبوط والإقلاع ، والخدمات الجوية) ، فإن شحنة البطن لطائرة ركاب لديها هامش ربح أعلى بنسبة 65 ٪. في السنوات الأولى ، توقعت جمعية النقل الجوي الدولي أن إجمالي حجم الشحن لطائرات Cargo سينخفض إلى 30 ٪ ، مما يدل على أهمية شحنة البطن لطائرات الركاب.